純正ホイール流用の奥深さ🚙③ 三菱アウトランダー PHEV 純正ホイール 流用 取り付け アルテッツァ
画像で作った通りで、こんな感じになった。
テーパー形状が今時風、SUVホイールに扁平タイヤを付けるとマッチョ感が新しい🚙
横から
LEXUS IS200に標準装備されているUSサイドマーカーも相俟って、異国情緒が漂うようになったアルテッツァ。
7J+38でも中に入ってしまうので、前後共に15mmのスペーサーを噛ませてフェンダーツラまで出しています。結果オフセットは+23、後輪はもうちょいいけそう。
やっぱり上級の三菱車の純正パーツは、品質が良いです。
後はセンターキャップ探して完了です。今までの純正流用で一番カッコよかった。
純正流用は、各メーカーでPCDとハブ径、オフセットが違うので、よーく確認してから行って下さいね～。
アルテッツァは、PCD114.3/ハブ径60/オフセット+50。アウトランダーは、PCD114.3/ハブ径73/オフセット+38。アルテッツァ純正よりもハブ径が大きいホイールだったので取り付けが出来ますが、アウトランダーにアルテッツァのホイールは取付出来ません（ハブ径が小さい為）。
テーパー形状が今時風、SUVホイールに扁平タイヤを付けるとマッチョ感が新しい🚙
横から
LEXUS IS200に標準装備されているUSサイドマーカーも相俟って、異国情緒が漂うようになったアルテッツァ。
7J+38でも中に入ってしまうので、前後共に15mmのスペーサーを噛ませてフェンダーツラまで出しています。結果オフセットは+23、後輪はもうちょいいけそう。
やっぱり上級の三菱車の純正パーツは、品質が良いです。
後はセンターキャップ探して完了です。今までの純正流用で一番カッコよかった。
純正流用は、各メーカーでPCDとハブ径、オフセットが違うので、よーく確認してから行って下さいね～。
アルテッツァは、PCD114.3/ハブ径60/オフセット+50。アウトランダーは、PCD114.3/ハブ径73/オフセット+38。アルテッツァ純正よりもハブ径が大きいホイールだったので取り付けが出来ますが、アウトランダーにアルテッツァのホイールは取付出来ません（ハブ径が小さい為）。
