CHANP BLOG②　デタラメ山暮らし　JSBAプロスノーボーダーの生活

甲信越って、まだ梅雨入りしていないよね？
5月に入ってから雨ばかりで、外に出てない...。

一昨日の天気予報は、☀時々☁のだったが、昨晩に予報が変わり☁→午後から強い☂に。午前中の作業だったら大丈夫だろうとランエボのクーラント交換をした🔧。前回の交換から丸4年、どれだけ汚れているだろう。


CT9系のランエボのドレンは、運転席側にある。空力用のアンダーカバーは、3分割で外すことが出来るので、運転席側のみを外す（プラリベットで止っている）。外すと目の前にドレンコックが現れる。ドレンコックは10㎜のプラスティックボルト、コックを緩めるとアンダカバーに直撃するので8㎜ホースはMUSTアイテム。この大きさのホースの手持ちがなかったので、僕は10㎜のゴムホースの差込口をタイラップで締め上げて代用した。


ドレンコックを緩め、クーラントがチョロチョロと出てきたらラジエター上部のキャップを外す。ラジエター上部のキャップを先に外すと一気に出てくるので注意が必要。今回はクーラントの色が変わるので、何度も洗浄が必要になる。緑と赤しか知らなかったが、最近はブルーとピンクになったようだ。


ランエボのクーラントの全量は5.6Lだが、1回で抜けるのは4Lほど。古いクーラントを抜けるだけ抜いたら、同量の水道水をラジエター上部から注入し、エンジンON＆ヒーター全開。サーモスタッドが開くまでアイドリングをし、ラジエター本体以外を流れているホースの中のクーラントを循環させて排出させるを繰り返す。


落ちてきたクーラントは大した汚れもなく、まだ使えそう。ラジエター、クーラントが通るホース内は綺麗に保たれていたようだ。4年間の走行距離は18000㎞、まぁこんなもんかなぁ。


抜いては入れてを繰り返すこと5回。僅かに色が付いているが、キリがないのでこの辺でやめておこう。


寒冷地での使用の為、クーラントは原液。使用地での最低温度で対応出来るように水道水と割って入れる。
白樺湖の1月下旬～2月上旬は、-20℃まで下がる日が連日続くこともあるので、クーラントを濃くする必要がある。-35℃だったら間違いないだろう。クーラント3L・水道水3Lで割って注入。


原液は、なかなか入っていかないなぁ～。
ラジエターのアッパーホースも揉むと空気が抜け、ボコボコと入っていくのでひたすら揉みまくる（笑）。ロアホースはインタークーラーホースを外さないと届かないので、全く揉めなかった（別に揉みたくないけど）。


クーラントの交換は、簡単な作業だが全量入れ替えには時間が掛かる⌛。
作業完了まで3時間半も掛かった💦これで、また来シーズンも安心して走れる👍

クーラント交換の待っている間、パワステフルードも交換。
こちらの作業は次回にアップ...（写真はアルテッツァ）

大型連休の前後は陸事の混雑が予想される。
車検期限まで1ヶ月あるが、比較的空いている平日の中日にSのさんのところに車検を持ち込んだ。


コロナの影響で遠出の旅行はせず出番を失ったランエボ。2年間の走行距離は3000㎞、古くなったブッシュやスタビリンクなどの消耗品、油脂類は豆に交換をしていたので特に悪いところもなく、すんなりと検査はクリア。


首都圏と近畿地方では連日多くの感染者が出ており、東京からはGWに来ないでと小池知事が言っていた。地方でも感染者が増え始めているので、今年も静かな連休になりそう...。先日、長野県茅野市でも大勢の会食により、大規模なクラスターが発生した。濃厚接触は100人を超える模様。これは白樺湖もヤバいかも💦

去年の秋にリアスタビリンクを交換し、
スノーボードシーズンインをしてしまったので出来なかったフロントスタビリンク交換...。
http://hironoriakiyama.blog.fc2.com/blog-entry-468.html

今日は、山でも20℃近くまで気温が上がり5月下旬の陽気☀
天気も良く車弄り日和だったので、昨年の続きのランエボフロントスタビリンク交換に着工。リアスタビリンクは前後ともボルトが固着しており大変だったが、フロントスタビリンクは、数年前にクスコのブラケットに交換をした際に取り外していたお陰で、直ぐに外れた。


しかし、右のブラケット側の六角を舐めてしまい、グラインダーで切断。簡単な作業で済んだので交換時間は片側30分くらい。取り外したスタビリンクを見ると、右側だけ曲がっている...。以前、アライメントを調整してもらった時に右前だけ基準値にならないとスタッフの方が言っていたが、前オーナーが強くぶつけていたのだろうか...。普通に走っていて違和感はないので、暫く様子見で。


モノタローで購入をしたサードパーティー品、安心の国産SANKEI スリーファイブのスタビリンク。
純正品よりも作りが良い👍左右フロントスタビリンクは、かなりヘタっていたが壊れてはいなかったので乗り心地や音に変化はなし。消耗品且つ使用期限を越えていたので安心して乗れるようになった。
ランエボ用（CT9）フロンスタビリンクの品番は、 555(スリーファイブ) ／ SL-7820L-Mと SL-7820R-M。左右で形が違うのでご注意を。


来月に車検があるので、やれることはなるべくDIYで。
お金も手も掛かる車だ（笑）。でも好き♡

ナンバーが左に付いているから洗車機に入れると持ってかれるんだよ...。
洗車機に入れる際にフェンダーポール・グリルガード装着車の設定をしないとナンバーとナンバープレートを持っていかれる形状のランエボ。経験した人は結構多いんじゃない！？冬眠前に洗車機に入れた際に、追加装備ボタンを押し忘れやってしまった。ナンバーフレームはバキバキに割れナンバーは変な形に降り曲がった...。ドジった（笑）。


破壊前に使っていたナンバーフレームはMooneyeにGREDDYのステッカーを貼っていた。新しい物をとネットで物色をしているとお気に入りのモノを見付けた。GREDDYのUSナンバーフレーム（並行品）。USナンバーは日本ナンバーよりも一回り小さくナンバーが隠れてしまうので車検不可な所謂グレーゾーンカスタム。そして取付ボルト位置が違うので専用ステーが必要。別途購入💻。

デザインはかなりお気に入り✨ナンバー板金も併せて暖かい日に取り付けよ☀

おぉ～中古車市場も高騰してきた✨
転売目的で買った車ではないが、希少性が高まってきた。これらも大切に乗ろう！
でもランサーセディアワゴンに間違われる（笑）。

感染症騒ぎから10ヶ月が経ち何が変わったんだろうか。
切迫してる状況も恐怖を煽るのも変わらない。これから気温が下が季節、感染者は増えるに決まっている。長野県も一部の市町村で感染拡大指数レベル3を越えている。みんなで危機感を持って予防や防止を行っていかないとスキー場もヤバそう...。アフタースノーボードの集会や飲み会は特に気を付けて！

今年のグリーンシーズンは家の補修や車弄りばかりして終わってしまった。
最後に残っているランエボのスタビリンクとブッシュの交換。冬はガレージの中で寝ているし、壊れている訳でもなし、面倒な作業なので最後になってしまった。どうしよう...やるかな...🔨


フロントスタビリンクは三恵工業のOEM。純正の半分の価格。型番は写真参照して下さい。
ランエボは左右が決まっているので注意を




リアスタビリンクはOEM品を見付けられなかったので純正を。
スタビブッシュは社外シリコン製にしようと思ったが、硬くなったり音が出ると嫌なので、こちらも純正で。




さぁいつやろう（笑）。
交換作業はまた後程...。