CHANP BLOG②　デタラメ山暮らし　JSBAプロスノーボーダーの生活

前回の車検が10月、以来ガレージの中で8か月近くボディカーバーに覆われていたランクル。今日は8年間交換をしていなかったクーラントを入れ換えるため出庫。8年といっても走行距離は1000㎞くらいか（笑）。現在の走行距離は約18000㎞、20年でこの距離だから20年後には40000㎞くらいになっているだろうか...。


トヨタ車名機１HD、直列6気筒4200ccターボディーゼル。世界で一番丈夫なエンジンとして知られている。100万㎞以上走っているエンジンもザラだとか。ウチのは、オフロードどころか雨天時もほとんど走っていないので、フルオリジナルでこの状態。全く錆がない。


クロカンはジャッキで持ち上げる必要もなく、油脂・水の交換が出来るので楽👍しかし、クーラント量が14Lと普通自動車の2倍以上あるので、交換には相応の時間が掛かる。

エンジン下アンダーパネルを外すとラジエター裏のドレンコックにアクセスが出来る（助手席側）。ドレンコックは樹脂製の蝶ネジ、折れてしまうと大変な目に合うのでクーラント入換毎に新品にした方が無難。ドレンコックを抜くとクーラントが激しく飛び散るので防護服での作業をオススメします。抜き口がフレーム直上にある為、当たって飛び散るを防ぐことは出来ず...。こういうところは昔の車といった感じ。1回で抜ける量は6～7L、抜いて水を入れを3回行った。


抜いた同量を入れて完了。クーラント原液：水の比率は、-26℃で設定した。
新しいクーラントと比べると使用済のクーラントは色が違う。走っていなくても結構汚れるんだな。

年に一度、日を浴びる日がやってきた（笑）。その日というのは、車検...。この車はディーゼル＆１ナンバーなので毎年車検。父が約30年前に新車で買ったものの乗る機会がなく、ガレージ奥に仕舞い込んでしまったランドクルーザー。レストアをしたようなコンディションですが、当時のままです（笑）。これからSのさんのところへ持っていきます。


走行距離は19484㎞。去年よりも300㎞増えた（笑）。Sのさんがいる山梨までの往復だけだ...（笑）。


ランクル80でよく錆びて穴が空くと言われているセンターパイプ。ハウジングの中で露呈しているのは欠陥じゃないかな？しかし、そういったトラブルもこの車は皆無。雨の日は走らないからね（笑）。今回の道中は、すれ違うクロカン、SUVを運転している人からやたらと見られた。流石に現存している80で、ここまで綺麗な車は珍しい¿‼　


冷やかしで某大手車買取店に立ち寄ったら、担当の人が金額が付けられなくて店長が出てきた。「●●●万で如何でしょう？」と言われ一瞬夢を見てしまったが、それでは新型が買えないからと断る見栄っ張りで意地悪な自分（笑）。でも、まだ十分に価値があることがわかってよかった👍同じくらいの状態の車両はこんなに高く売られているんだ...。最近はクラシックカーを現代風にカスタムするのが流行っているらしく、80の相場も高くなってきているそう。

新型は更に高い...。絶対無理（汗）。


今も昔もランクルは国産車で一番大きいSUV。車重2300㎏、全長500㎝を越えるボディの取り回しは気を使いますが、この無骨なデザインとボディのデカさは迫力があり今見てもカッコいい‼

車検が終わり、またお蔵入りした。
また来年までおやすみなさい...（笑）。