CHANP BLOG②　デタラメ山暮らし　JSBAプロスノーボーダーの生活

「にゃんこ（南斗）肉球（六星）拳👊ｵﾗｵﾗｵﾗ～ﾆﾎﾞｼよこせー🐡」


お蔵から出した後、一度バラしホコリや汚れをしっかり落とし取付を行いました。
やはり圧倒的な存在感と音圧...。そして激しく眩しいイルミネーション（笑）。


電源はバッテリーから直接引き、デッキ・ナビとして使用しているALPINE VIE-X08からリモートが出来るように配線、音声はRCAで繋げた。ウーファー本体は車内に大きく入り込んでいるハウジングの隙間に収まった。積載量をウリにしているはずなのにハウジング間は軽自動車以下なエボワゴン（笑）。長物はルーフボックスがあるので、それで対応しよう(・Д・)ノ


SWE-1390はアルテッツァに取り付けたが、写真を撮る前に足回りから異音がし、覗き込むとドライブシャフトのブーツが破けてグリスが飛び散っていた...。走行距離は少ないのに経年劣化？車高の落としすぎ？Sのさんに連絡をし、預かってもらうことになった🔨

アルテッツァを預けた後、Sのさんと中央高速道路に乗り下北沢まで行き、某お店で凄いモノをもらってきた。アネスト岩田のコンプレッサー三相200V、これがあれば車弄りがより一層楽しくなるよー。


静音仕様2馬力、どうやって使うのか全然わからない（汗）。まず200V電源の工事をしないと。

家のボイラー室は、個人的な自動車用パーツの保管庫になっている。長野に越して15年、モノも増え保安的に問題になってきた🏠
断捨離の為、整理をしているとカーオーディオやスピーカー、エアロ、何に使ったかわからないものや見たことのないパーツがたくさん出てくる...。宝の山なのかゴミの山なのか...まぁゴミだな（笑）。その中でも一際デカいサブウーファーは邪魔者だ。carrozzeriaが3つ、KENWOODが１つ、AZZESTが1つ、ALPINEが2つも出てきた。記憶ではどれも使えるモノ（簡単な修理が必要なものもあった）。「自分の車に付いているウーファーは低音がイマイチだったな」ということを思い出し、蔵から出してきたのがこの２つ。

ALPINEのSWE-1900とSWE-1390、どちらも10年以上前のものだが、カーステレオ業界を牽引してきた名機。


SWE-1900は当時ALPINEでラインナップされていた中でハイエンドに位置付けされていたチューンナップウーファー。350W（175W×2）の出力を持ち、超ヘビーベースサウンドを奏でる。当時、スノーボードの大会遠征で車中泊をしていたが、布団が敷けず、取り外しそのままお蔵入りした（笑）。４発コーンが付いているが、音が出るのは２発。出ないコーンにも意味があったが、忘れた（笑）。そしてリアガラスに反射し、後ろが何も見えなくなってしまう程の眩しいネオン管が付いている（笑）。


SWE-1390は三菱デリカスペースギアで使用していたモノ。フロントのウォークスルーに置いていたが、車両転売時に取り外した。エアートランスドライブという出力以上の低音を出せる構造になっている。しかし、ゴムが伸びてヘタってしまったりプラスティックの接合部が剥がれてしまったりとトラブルが多かった。確かこの個体もバフバフ言っていて直さないといけないと思っていた記憶がある。


どちらも通電はOK。音は問題なく音が鳴れば...。
ランエボにSWE-1900、アルテッツァにSWE-1390を取付ける予定🔨

続く...。

どれくらい必要かわからずに買ってしまったデッドニング資材。2枚のつもりが、倍の資材が残ってしまったのでランエボのフロントドア×2枚も施工しました。ランエボはエンジン音・ロードノイズが大きいので、効果がと言われると微妙ですが、やるとやらないでは随分と違います📢。施工後は中～高音がよく聴こえるようになりましたよ～。しかし、低音の強い4G63エンジン、ロードノイズの大きさも相まってサブウーファーからの音は全然聴こえない（笑）。


こっちは高級なアンプが入っているけど、ランエボ本来の目的と反するところがありますね...。
アルテッツァに移植しようか検討中です。ALPINE PDX-4.150 150W×4ch