最近の車は…(｡･ω･｡)ﾉ
先月末に三菱自動車からリコールのはがきが来たので、いつもお世話になっている諏訪のディーラーにお願いをしました。リコールはタカタ製のエアバック、助手席側のインフレータ不良によるものだそうです。ランサーにお乗りになられている方は、お早めに～。タカタ製エアバッグリコール
最近、三菱自動車さんは色々な報道があり、現場の方々も大変そうです。整備も立て込んでいるようで、交換修理の入庫まで1週間待ってほしいとのことでした。今回の報道もイメージが良いものではありませんでしたが、僕は昔から三菱車が好きです。デザイン、機構、特色など、この車に乗りたいなと思う何かがいつもあります。振り返ってみると、家にはいつも三菱車がありました（ギャラン、リベロ、デリカ、ミニカ…etc）。他メーカーの車を買っても結局、三菱車へ戻るというルーティーンが出来てしまっています。うーん、三菱車の魅力って不思議です。
1週間待ち昨日ようやく入庫。
交換修理の間、貸してくれた車はEKワゴンのハイルーフです（しかも新車）。昔でいうトッポでしょうか？日産ではデイズ・ルークスという名前で売られています。
最初に見た時は、「えっ～軽？！」と思いましたが、プッシュスタートやアイドリングストップはもちろん、電動スライドドア、衝突軽減ブレーキ（eアシスト、フロントガラスにレーダーらしき物が付いています）、インパネはタブレット端末の様、バックギアに入れるとミラーがバックモニターになる、オートエアコンも付いています。今までの軽自動車のイメージを覆す装備の充実さにビックリしました（初のCVTにはちょっと慣れませんでしたが、乗っていれば慣れる？）。あと車内の広さに驚愕！これでターボが付いていれば、近くのスキー場までの移動は軽でいいんじゃね？なんて思ってしまいました。
で、HPを見てみるとありました。これこれ💡EKスペース
やはり、他メーカーにない特色に惹かれてしまいます。
でも乗るならこっちの方がカッコいい！EKカスタム
試乗者があれば乗せてもらおうと思います(｡･ω･｡)ﾉ
最近、三菱自動車さんは色々な報道があり、現場の方々も大変そうです。整備も立て込んでいるようで、交換修理の入庫まで1週間待ってほしいとのことでした。今回の報道もイメージが良いものではありませんでしたが、僕は昔から三菱車が好きです。デザイン、機構、特色など、この車に乗りたいなと思う何かがいつもあります。振り返ってみると、家にはいつも三菱車がありました（ギャラン、リベロ、デリカ、ミニカ…etc）。他メーカーの車を買っても結局、三菱車へ戻るというルーティーンが出来てしまっています。うーん、三菱車の魅力って不思議です。
1週間待ち昨日ようやく入庫。
交換修理の間、貸してくれた車はEKワゴンのハイルーフです（しかも新車）。昔でいうトッポでしょうか？日産ではデイズ・ルークスという名前で売られています。
最初に見た時は、「えっ～軽？！」と思いましたが、プッシュスタートやアイドリングストップはもちろん、電動スライドドア、衝突軽減ブレーキ（eアシスト、フロントガラスにレーダーらしき物が付いています）、インパネはタブレット端末の様、バックギアに入れるとミラーがバックモニターになる、オートエアコンも付いています。今までの軽自動車のイメージを覆す装備の充実さにビックリしました（初のCVTにはちょっと慣れませんでしたが、乗っていれば慣れる？）。あと車内の広さに驚愕！これでターボが付いていれば、近くのスキー場までの移動は軽でいいんじゃね？なんて思ってしまいました。
で、HPを見てみるとありました。これこれ💡EKスペース
やはり、他メーカーにない特色に惹かれてしまいます。
でも乗るならこっちの方がカッコいい！EKカスタム
試乗者があれば乗せてもらおうと思います(｡･ω･｡)ﾉ
